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绿色供应链CITI指数发布 共享单车绿色供应链建设严重滞后

发布时间:2017-10-13 20:52:44   来源:吴燕芳    浏览次数:306


绿色供应链CITI指数发布

共享单车绿色供应链建设严重滞后

吴燕芳

  2017年10月13日,绿色供应链CITI指数第四期年度报告在京发布,显示中国大幅强化的环境监管,促使更多品牌重新认识供应链环境风险,但能力不足成为企业绿色转型的瓶颈。Apple、戴尔、Levi’s、溢达、阿迪达斯、M&S、富士康、GAP、三星和彪马成为本期评价排名前十的品牌。前十名均来自IT和纺织业,显示这两大行业在华供应链环境管理处于领先水平。


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环境保护部政策法规司 副处长王力致辞


   CITI(Coperate Information Transparency Index)指数是全球首个基于品牌在华供应链环境管理表现的量化评价体系,由公众环境研究中心(IPE)和自然资源保护协会(NRDC)合作研发,采用政府监管、在线监测、企业披露等公开数据进行动态评价。其评价指标涵盖透明与沟通、合规性与整改行动、延伸绿色供应链、节能减排和责任披露五个层面。本期CITI指数评价涉及在华采购的267个品牌,来自大中华区、欧美、日韩等5个区域。同时新增制药、化工、共享单车、乳制品、房地产4个行业,行业总数上升为14个。


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发布会现场


  本期CITI指数通过2017绿色供应链论坛发布。论坛是由中国-东盟环境保护合作中心、公众环境研究中心、阿拉善SEE基金会、美国环保协会联合主办,与会的政府、企业和环保组织代表共同研讨了绿色供应链相关政策与实践。


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   阿拉善SEE生态协会会长 钱晓华


 本期评价发现,面对大幅强化的政府监管和社会监督,汽车、纸业、制药、化工、日化、食品、皮革、共享单车等行业,绿色供应链建设仍严重滞后。以共享单车行业为例,当前风头正盛的摩拜和ofo小黄车分别仅推动一家供应商与环保组织就其违规记录进行沟通,但其庞大的生产量与后续的预期报废量,意味着其供应链的环境负荷非浮于表面的推进能解决的。


 值得一提的是,本期评价期间共59个品牌通过绿色采购,共推动1004家供应商对其违规问题整改或排放数据做出披露。一批领先品牌已经开始将供应链管理向上游延伸至工业园区污水厂和危废处理单位,以管控可能形成的经营风险。Apple、戴尔、溢达、马莎百货、沃尔玛等7个品牌将供应商的集中废水处理设施纳入环境合规检索范围。Levi’s和爱立信首次推动超标污水厂进行独立第三方审核。


  Apple、戴尔、三星、松下、华为等更多IT行业品牌已经推动供应商管控危险废弃物处理。本期排名第一的Apple,率先将金属原材料生产企业纳入品牌供应商环境管理范畴。作为第四年在CITI指数年度报告中夺冠的企业,Apple供应商责任资深总监Paula Pyers表示Apple在中国的运营设施已实现 100% 由可再生能源供电。据了解,iPhone 8已经将碳足迹减少了6%,这得益于供应商为落实清洁能源项目所取得的进展;其机身采用铝和其他材料,可高度回收;零售包装中100%纤维来自可回收物质、竹子、甘蔗废弃物或可持续发展森林。


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Apple供应商责任资深总监Paula Pyers


 华为公司继续领跑中国内地品牌,表现可以与国际领先品牌比肩。而在首次纳入评价的房地产行业,朗诗绿色地产即因将供应链环境管理延伸到上游的钢铁、水泥、玻璃而进入TOP30品牌行列。


 纺织品牌开始关注化学染料助剂在生产环节的环境负荷,溢达集团成功推动违规染料供应商对其监管记录进行公开说明和独立第三方审核。


 2017年9月发生的“舍弗勒断供”事件,就凸显了汽车业长期漠视供应链污染问题带来的供应链风险。报告指出:“面对中国强化环境监管的大趋势,长期漠视污染问题,不只违背企业社会责任要求,更会给企业带来实际风险,甚至巨额损失。”


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公众环境研究中心主任马军


 对此公众环境研究中心主任马军认为:“长期以来谁污染谁的成本就低,导致市场上劣币驱逐良币,也让绿色采购在经济上承受压力。中国强化环境监管,从长远看有利于倒逼全产业链内化治污成本,最终会使得绿色供应链建设成为成功企业的必然选择。”


        除了意识不足,能力不足也严重制约品牌和供应商的绿色转型。供应商数量多,高风险环节位于上游,复杂的地区和行业标准,大量分散的监管数据,让大型跨国企业也面临挑战。对于缺乏经验的中国大陆品牌和供应商,从管理体系到资源人力投入,能力瓶颈就更为突出。