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郝吉明院士:建设综合性生态环境智库势在必行

发布时间:2018-10-29 10:42:20   来源:    浏览次数:306

原标题:《中国工程院院士、清华大学环境学院教授郝吉明:“建设综合性生态环境智库势在必行”》

◎本刊记者 郑挺颖 实习记者 崔悦

【在中国环境科学学会理事长、生态环境部副部长黄润秋的倡导和支持下,2017年中国环境科学学会组建了由郝吉明院士、高吉喜研究员、徐海云总工程师等专家组成的10支环境科学首席传播专家及团队,首席专家及团队针对青少年、农村居民、城镇居民、领导干部和公务员等重点人群,围绕生态环境部中心工作、社会热点和公众关切,在各类环保科普宣传活动、专业环境科技论坛中开展环境科学传播。本栏目将围绕热点环境话题,采访这10位环境科学首席传播专家,与公众分享他们的最新思考。——编者】

2018年是国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》(“三年行动计划”)的第一年。过去5年里,《大气污染防治行动计划》(通称“大气十条”)取得了哪些成果?

2018年9月19日下午,《环境与生活》杂志记者来到清华大学环境学院,采访了中国环境科学学会前副理事长、环境科学首席传播专家郝吉明院士。

中国工程院院士郝吉明:“建设综合性生态环境智库势在必行”

郝吉明院士 本刊记者 叶晓婷/摄

“大气十条”首战告捷

郝吉明院士现任清华大学环境科学与工程研究院院长、教授、博士生导师,2018年2月8日,美国工程院院士名单公布,郝吉明等当选外籍院士。

在清华大学环境学院的院士办公室,郝吉明院士对来访的记者说:“你们不要叫我院士,叫院士太见外,我喜欢大家叫我郝老师。”郝老师两米长的书桌上,摆满十几摞书籍和文件。《环境与生活》记者问要不要先整理一下,郝老师说:“不需要收拾,这就是我本来的样子。”

作为中国环境科学学会首席传播专家,郝吉明院士向记者简单介绍了我国近几年的大气污染防治情况。

2013年9月,“大气十条”发布实施。5年来,在全社会积极参与,各地区、各部门共同努力下,“大气十条”目标全面实现,作为“大气十条”的衔接文件,“三年行动计划”的下一步工作目标是什么?郝院士介绍:“客观来看,‘大气十条’取得的成绩可以说是首战告捷。去年是‘大气十条’收官的一年。国家最高层、地方的领导、公众都非常期待有一份好的答卷,经过大家的努力,PM2.5的浓度降低了一些,已经全面实现‘大气十条’的目标。但是,全国达标的城市比例不到30%。再一个就是标准的问题,我们的标准是世界卫生组织标准的第一个阶段。世界卫生组织指导的是10微克/立方米,现在我们是35微克/立方米,第二个阶段是25微克/立方米,第三个阶段是15微克/立方米。从技术上来说,我们仅仅处于第一阶段,今年是‘三年行动计划’的开局之年,未来的路还很长,控制PM2.5的任务是打持久战。”

中国工程院院士郝吉明:“建设综合性生态环境智库势在必行”

今年北京的空气质量大有改善。这是10月9日,北京的蓝天白云。 郑挺颖/摄

北京的经验可与各地共享

在郝吉明院士以往的演讲中,经常有“空气质量管理走入PM2.5和臭氧协同防控的深水区”的表述,对“深水区”该如何理解?郝吉明院士解释:“各种污染物的控制不协调,有的污染物控制起来相对容易,取得的成绩也比较大,但有两种污染物比较难控制,一个是氮氧化物,另一个是挥发性有机物(VOC),这两种污染物既是PM2.5的前体物,也是臭氧的前体物,但控制氮氧化物和VOC是非常不容易的,因为面大量广,如果要更好地控制VOC,不仅需要技术,还需要大家自觉行动,这是非常重要的。”

作为大气污染防治的重点区域,北京控制VOC的工作做得怎么样?郝院士认为:“北京控制VOC的情况还是比较好的,北京市在科学治霾、污染防治方面做得比较好,在某种程度上也引领全国的大气防治工作。机动车污染防治最早就是从北京开始。向大气污染宣战,最早也是北京在1998年12月开始做的。北京在大气污染控制方面有20年的经验。在燃煤污染防治方面,北京也是走在前面。北京的大气环境改善,光靠北京本地区的努力是不够的,还要在区域上进行协同发展控制。北京不仅要为各地提供经验,也要提供科学治理的方法。”

综合性生态环境智库的意义

作为一名生态环境领域的资深专家,郝院士经常为国家的生态文明建设出谋献策。谈到中国科协即将成立生态环境产学联合体一事(中国科协生态环境产学联合体9月26日在四川省遂宁市成立——编者注),他认为,我国必须建设综合性国家智库。

郝院士详加阐述:“构建生态环境的智库,主要是服务国家的生态文明建设。但现在还是存在一些问题。第一,现在大家都在建智库,但如果是破碎的体系,就很难为国家生态文明起到建设性的作用,所以建设综合性的国家生态环境智库,势在必行。

“第二,搭建高端的科技交流平台,就需要数据共享。但共享、开放、交流这些方面还做得不够好,这就很难服务于社会。第三,我们应该搭建一个生态环境科技创新的平台。在科技创新方面,我们有很多重点专项成果,事实上这些专项共同构成了一个完整的科学创新体系,尤其是在环境方面,包括水、气、土壤、污染废弃物的重点专项,这些专项之间如何打通?如何实现成果共享?大家都说要建立数据库,建立平台,但如果数据库的成果不能共享,不把生产、消费、环境关联在一起,那这是不完整的。有了生态环境产学联合体,我们就可以根据生态文明建设的需要,去通过联合体做一些探索,这对我们打赢污染防治攻坚战,绿水青山变金山银山也是非常有必要的。”

“综合性数据库要包括三种数据”

对于如何建设综合性数据库,郝吉明院士以大气为例,向记者详述了为此需要做的工作。郝院士指出:“大气的数据包括三个方面,第一是环境质量数据,在环境质量数据方面,国家建立了一千多个空气自动监测点,那其不足在哪儿?首先,这些监测点只是对PM2.5浓度的监测,没有对成分的监测,所以下一步不仅要建浓度监测站,还要建成分监测站。其次,城市道路的站点现在还比较缺,将道路边上的污染状况和非道路点对比,可以看出交通的污染情况。

“第二就是污染源的数据,如果缺少污染源的数据,污染源与环境的关系就反映不出来了,另外治理的主体也体现不出来了。再者,污染源的数据还能帮我们弄清楚污染程度,到底排放了多少?排放的浓度是多少?如果这些都不清楚的话,就存在很大的问题。

“第三是气象数据,大气污染问题总是与气象问题相关的,在气象条件比较好时,环境质量也比较好,在气象条件不利时,环境质量也会恶化,我们要通过大量的数据分析,来找出不同气象条件下的规律性。

“所以,我们的数据库要包括这三种大数据。然后,逐步明确我们环境质量状况是如何改善的,污染源质量控制做得怎么样,气象对环境的影响有何规律,区域之间如何互相影响,这些都要通过分析平台的数据来发现。我们用数据来看现象,再通过分析现象寻找规律,发现规律才能指导行动。科学治霾就是这样的,并不是看见现象就行动,而是根据现象分析规律,然后再行动。”

中国工程院院士郝吉明:“建设综合性生态环境智库势在必行”

中国工程院院士、清华大学环境学院教授郝吉明在接受本刊记者采访。 叶晓婷/摄

“5公里以内还是骑车比较好”

机动车尾气排放是城市空气污染的主要来源。早在2000年,郝院士就撰写了《城市机动车污染防治规划》。说起这个规划,郝吉明院士回忆道:“这个规划是实时调整的,但总的框架不变,那是我总结国外经验和中国发展的趋势来做的。事实上,中国的发展趋势比我原来想象的要快。当初,我预估中国的机动车保有量要超过美国要到2030年,现在看来比我预想的要快很多。其中有中国经济发展迅速的因素,也有国人追求更高生活水平的动力,大家有了房子就要有车。当然,大家对环境质量的要求也越来越严,很多人关心空气质量,在网上、微信上晒蓝天照片,蓝天成了北京人自豪感的体现,这说明优美的环境已成为美好生活的一部分。”

说到交通,郝院士还呼吁公众要多乘公共交通工具出行,非机动车出行更好,“5公里左右的距离,还是骑自行车比较合适”。

“不建议成立专门的环境大学”

近来,有专家建议成立专门的环境院校,加大环保专业人才的培养力度,以满足我国环保工作的需要。对此观点,郝院士诚恳地说:“我并不建议成立专门的环境大学,把环境学科、生态学科分离出来,单独办一个大学是不合理的。综合性大学更适合环境专业人才的培养。因为环境学科是一个综合性学科,离不开其他自然学科,甚至离不开法学、政治学、金融学。但是,如果说加强环保专业人才的培训,我认为是可以的。”

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责编:郑挺颖

网编:吴燕芳