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让自行车骑入建筑中

发布时间:2017-10-08 15:40:18   来源:水木    浏览次数:306

自行车越来越多地出现在城市生活中,许多城市为此开辟了专门的自行车道,但自行车只能行驶在路上吗?它是否可以骑入建筑中?随着更多人将骑行作为城市通勤方式,有些建筑设计师开始将自行车纳入建筑设计中,给骑行者创造点对点的便捷交通,称其为“自行车建筑”。其中也有中国的建筑设计。

让自行车骑入建筑中

Medibank 大楼里的自行车道

今年6月14日,骑行大国荷兰在阿姆斯特丹举办了首届国际自行车建筑双年展,展示了来自不同国家的14项自行车建筑,其中就有上海崇明自行车公园和成都西村贝森大院。我们选择其中的4项设计,与读者一睹为快。

阿姆斯特丹的自行车建筑双年展是一次自行车建筑方案的作品展示,它由自行车运动机构“自行车空间”( CycleSpace)组织。双年展之所以在阿姆斯特丹举办,是对这座城市优先发展自行车骑行的领先地位以及成功举办过全球自行车城市大会的认可。双年展力图反映自行车会如何提高城市生活质量,这些设计方案不仅能满足交通需求,而且能鼓励和推动自行车运动。

此次双年展展示的作品,出自14位来自全球各地的设计师之手。在这些被选中的设计中,有中国成都西村贝森大院公寓大楼,骑行者可从10楼一路往下骑到地面;有建在伦敦地铁线上空的空中自行车(SkyCycle);还有澳大利亚墨尔本的Medibank大楼,其螺旋自行车道建在建筑中庭内。

负责双年展项目策划工作的斯蒂文·富勒明教授近期刚出版了其关于自行车建筑的新书。他表示说,近几年,大家目睹了建筑师对待自行车态度发生深刻转变。在建筑师眼里,自行车的地位曾经比马还低。自行车设施似乎总在用低成本修建,而当骑车人买得起汽车时,设施就会被拆除。此次展览所展示的建筑,是铺开红地毯迎接自行车的到来。

“自行车空间”联合创始人李·费尔德曼表示,阿姆斯特丹向我们展示——当我们优先使用自行车时,城市会如何变得更宜居。它促进我们思想和行为模式的转变,是一种改变我们生活方式的交通工具。

“自行车空间”以推动者的身份试图通过自行车运动解决方案,使以汽车为中心的城市转变成以人为中心。该机构的宏伟目标是,到2030年,50%的城市旅行都靠骑自行车进行。

Medibank 大楼

建筑里的螺旋自行车道

墨尔本的Medibank是澳大利亚最大的健康保险公司,Medibank公司希望为员工创造一个世界上最健康的工作场所,他们的员工能在这栋新大楼里选择26种以上工作环境,建筑本身已成为员工的“健康桥梁”。大楼内有一个坡道,从紧挨Bourke街边的正门口螺旋向上,Medibank员工得以方便地骑行进入自行车存放点,这些存放点就在他们工作地点的旁边。

让自行车骑入建筑中

让自行车骑入建筑中

搬入Medibank新大楼4个月后,有79%的员工更多地与同事合作,70%的员工说他们拥有健康的工作场所。更重要的是,员工缺勤率减少了5%。

高空单车

伦敦铁路线上方的高速路

伦敦在过去10年间骑自行车的人越来越多。为方便骑车族并鼓励更多民众单车代步,曾参与设计北京首都机场3号航站楼的著名英国设计师诺曼·福斯特爵士提议,在伦敦现有铁路上方,建设自行车专用高速公路。

让自行车骑入建筑中

按照福斯特规划,名为“高空单车”(SkyCycle)的高速公路将在原有的多条铁路上方搭建,分10条路线,总长221公里,有209个入口,约600万人居住在“高空单车”高速公路范围内。10条线路预计花20年完成。搭建在现有铁路上方的设想,让“高空单车”建设成本较开辟新路或挖掘新隧道低不少。完工后,每条路线每小时可容纳1.2万辆自行车,预估时速24公里。伦敦铁路线最初为蒸汽火车而设,道路设计已尽量避免陡坡、减少能源消耗,适合自行车高速骑行。就像纽约的”高线公园“ (建在废弃的铁路货运线铁轨路基上,是一处高出街道的线形空中花园),SkyCycle也在重新挖掘铁路沿线的利用价值。

让自行车骑入建筑中

设计师福斯特说:“一座为骑车或徒步出行者提供方便的城市,才更宜居。”不过有自行车相关组织担心,高架路设计可使骑车者遭遇强风袭击,入口的陡坡也是很大的挑战。英国铁路网公司对福斯特的设想表示欢迎。据英国《每日邮报》报道,选择自行车代步的伦敦居民过去10年增加了70%,但骑行安全仍是大问题。2006年至2011年,骑自行车导致的伤亡人数增加了50%。

让自行车骑入建筑中

为鼓励骑车出行,丹麦2012年4月在首都哥本哈根到阿尔贝特斯隆市之间,修建了世界第一条自行车高速路。荷兰更拥有多条自行车高速公路。

西村·贝森大院

自行车道环游整座院落

位于四川成都的西村.贝森大院(West Village·Basis Yard),主建筑师是刘家琨。大院 的设计一反中心体量集合的城市综合体常见模式,采用外环内空的布局,环绕街区沿边修建, 围合出一个公园般的超大院落,成为一个外高内低,容纳纷繁公共生活的“绿色盆地”。公众 可在大院自由穿行,一条架空休闲跑道巡遊大院并攀升至屋顶又环绕一周,为跑步和骑车人 带来超常体验,这意味着骑行者可从10层楼一路往下骑到地面,或者反过来从地面骑到屋顶, 绕着屋顶的车道环游整座院落。西村·贝森大院是周边社区民众休闲生活的乐园。

让自行车骑入建筑中

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崇明自行车公园

骑车往返地面与屋顶

位于上海崇明岛的自行车主题公园,是崇明近年来力推的生态旅游项目的一部分,目前尚未完工。公园内包含自行车博物馆、游客中心和多功能综合服务中心。自行车博物馆作为主题公园的主体建筑,螺旋状白色建筑体外观最为惹眼,在这栋建筑的边缘设置了宽大的骑行车道,人们可以骑着自行车来回于地面与屋顶之间。 (水木/整理)

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责编:廖素冰

网编:吴燕芳